domingo, 27 de maio de 2018

Acesso Sul ao aeroporto está aberto

Os viajantes que precisam se deslocar de Natal até Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante, costumeiramente encontram um caminho longo e cheio de sinais de trânsito. Em horários de pico, também é comum se deparar com avenidas  engarrafadas na zona Norte da capital. Construído para ser uma opção aos que querem chegar mais rápido ao aeroporto, o acesso sul está 99% concluído, de acordo com o Departamento de Estradas de Rodagens (DER). Liberado para tráfego de carros, a iluminação e a sinalização dos 12 km da via ainda não foram instalados.

Foto: Magnus Nascimento/Tribuna do Norte

Partido de carro de Natal, o passageiro encontra duas opções mais famosas para chegar ou sair do aeroporto: o acesso pela zona Norte ou por Macaíba, passando por Parnamirim. A reportagem da TRIBUNA DO NORTE percorreu os dois caminhos na manhã desta segunda-feira (21), partindo do viaduto de Capim Macio e cronometrou o tempo de viagem usando um carro de passeio, contou a quilometragem e os semáforos no meio dos caminhos.

Partindo do viaduto de Capim Macio, na BR-101, quando comparado com a mesma saída indo pela zona Norte, o caminho mais “viável” é o acesso Sul, que leva cerca de 15 minutos a menos do que o acesso pela zona Norte. Para chegar até o aeroporto por esse caminho, a reportagem levou 30 minutos, sem cortar nenhum semáforo ou ultrapassar a velocidade permitida. Foram 21 km e dois sinais de trânsito no caminho. Apenas duas placas na saída de Macaíba indicavam que o acesso Sul levava ao aeroporto.

Voltando pela zona Norte, partindo do aeroporto em São Gonçalo do Amarante, a reportagem contou 21 semáforos entre a avenida Tomaz Landim, passando pela avenida Bernardo Vieira e indo pela avenida Senador Salgado Filho, até retornar ao viaduto de Capim Macio. Foram 27 quilômetros percorridos em 45 minutos. Cada sinal de trânsito demorou em média 2 minutos e 30 segundos para abrir. A maior dificuldade do percurso é o tráfego intenso de veículos.

Ao chegar na obra do acesso Sul, é possível ver uma pista duplicada em boa qualidade de conservação. Apesar de liberada para o tráfego, o trajeto torna-se perigoso pela falta de sinalização sobre velocidade permitida, bem como ausência de qualquer sinalização. Na manhã de ontem, operários faziam a limpeza de parte do canteiro central, tomado por vegetação. Também não há placas com indicação de distância até o aeroporto ou qualquer informação ao condutor.

Iluminação

De acordo com o diretor geral do DER,  Jorge Fraxe, em entrevista à TRIBUNA DO NORTE na quarta-feira (16), ele explicou que único ponto que falta para a entrega completa do acesso é no tocante à iluminação. De acordo com ele, a confecção dos postes e bases que iluminarão a pista já estão em andamento pela empresa contratada e as expectativas do diretor é de que até o mês de junho os postes já estejam instalados e em pleno funcionamento.

O contrato com a EIT – Empresa Industrial Técnica S.A, responsável pela obra, foi prorrogado por mais um ano para a construção do viaduto, em setembro do ano passado. A autorização para construção do acesso Sul ocorreu em 2013, mas a obra começou efetivamente há um ano. O viaduto sobre a BR-304, deverá custar em torno de R$ 9 milhões, com suas alças e acessos.

Em contato com a assessoria de imprensa do DER, na manhã de ontem, foi informado à TRIBUNA DO NORTE que o general Jorge Fraxe estaria “muitoocupado” e que por isso seria “difícil” responder a questões enviadas pela reportagem para o e-mail do órgão. Dentre as perguntas, estava o valor da obra e quanto ainda faltava para instalar a iluminação. Outra pergunta que ficou sem resposta referia-se a data de inauguração do empreendimento. Até o fechamento desta matéria, não houve retorno.

Acesso ao aeroporto

Acesso Sul

O acesso sul liga a BR-304 ao terminal internacional em São Gonçalo. Inicialmente, a obra foi orçada em R$ 76 milhões (somados acesso Norte e Sul), mas como demorou para ser realizada teve que passar por um reajustamento no valor de R$ 18 milhões. As obras foram iniciadas em 2013 na gestão de Rosalba Ciarlini. A previsão era que ambos acessos estariam prontos antes da Copa do Mundo de 2014, mas não foi isso que aconteceu. O fluxo para o aeroporto ficou na dependência precária do acesso Norte. O tráfego só foi melhorado neste acesso um ano e quatro meses depois do mega evento esportivo, quando um viaduto foi inaugurado.

Acesso Norte

O acesso norte liga o primeiro aeroporto integralmente privado do país à BR-304 na altura do município de Macaíba, na área conhecida como Reta Tabajara, a poucos quilômetros da zona Sul de Natal. Corrigidos os valores,  custos das obras giravam em torno de R$ 94 milhões em 2016, segundo informações do DER à Tribuna do Norte na época. Os valores atualizados não foram informados pelo departamento.

Tempo gasto*

Zona Norte de Natal
Saindo do aeroporto, percorrendo a avenida Tomaz Landim, Bernardo Vieira e
Senador Salgado Filho até chegar ao viaduto de Capim Macio
45 minutos é o tempo estimado 
26/05/2018 Acesso Sul ao aeroporto está aberto
27 km é a distância
21 semáforos

Zona Sul de Natal
Saindo do viaduto de Capim Macio, indo pela BR-101 direto até Macaíba
30 minutos é o tempo estimado
21 km é a distância
2 semáforos

*o percurso foi feito entre às 9h30 da manhã de ontem e às 11h em um carro particular

Tribuna do Norte

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