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O uso do itinerário lateral nos ônibus de Natal – Parte III

Na atualidade, empresas não têm tanta atenção ao item

A falta de organização do transporte por parte do órgão gestor de Natal, a STTU (Secretaria de Mobilidade Urbana) que, nos últimos anos, não têm delimitado regras para a padronização de itens dos ônibus municipais, contribuiu em muito para a falta de atenção das próprias empresas para o uso do itinerário lateral.


Apesar de constar no padrão municipal – muito mais por uma condição histórica, como já exposto nesta série especial apresentada pelo Portal UNIBUS RN – atualmente há uma mistura na implantação e uso do itinerário lateral, ou até mesmo do não uso, como ocasionalmente ocorre em alguns veículos das mais diversas empresas.

De todo modo, os veículos da frota municipal permanecem com o itinerário lateral, porém, em posições e condições que variam bastante.

A mudança começou, efetivamente, ainda em meados dos anos 2008, quando a empresa Guanabara, maior operadora de Natal, passou a adotar adesivos laterais, ao invés de placas. Logo, os adesivos foram colados por cima das caixas de itinerário de lona.


Ao mesmo tempo, outras empresas continuavam utilizando placas nas laterais dos ônibus mais antigos que não tinham o itinerário lateral de lona (ou digital), e nem foram adaptados. O mesmo passou a valer para ônibus mais novos que por algum motivo vieram sem o itinerário na lateral.

No caso da Guanabara, quando a empresa foi vendida para o grupo Metropolitana, de Pernambuco, e passou a receber, em todos os últimos anos desde 2011 – ano da venda – veículos vindos das empresas operadoras de linhas na grande Recife, lugar onde não são utilizados itinerários laterais, o adesivo lateral se tornou um padrão para todos os veículos repassados para Natal.


Já os ônibus vindos de fábrica se mantiveram com o itinerário digital lateral, na primeira janela, seguindo padrão inaugurado em 2009 - o mesmo valeu para praticamente todas as demais empresas, na maioria das compras ocorridas de 2009 até hoje, com poucas exceções.

Em relação a empresa Guanabara, é válido destacar que a mudança em relação a compra de veículos novos com itinerário lateral ocorreu na mais recente compra da empresa, o carro 1992, que foi divulgado na última semana.


O mais novo Torino da Guanabara saiu da fábrica da Marcopolo sem o itinerário lateral digital. Não há confirmação se foi um erro de produção da montadora, ou solicitação da empresa para que o desuso do item comece a prevalecer, optando por adesivos também nos veículos vindos de fábrica.

Foto: Divulgação/WhatsApp

Nos últimos anos, a Guanabara demonstrou ter tanta preferência pelo adesivo, que retirou a caixa de itinerário de lona do itinerário lateral de dois veículos, que tinham o item de fábrica, desde sua fabricação, em 2008. Um ônibus do modelo Viale, e outro do modelo Torino, perderam o itinerário na lateral lonado, substituído pelo adesivo.


Além deles, um veículo que veio de fábrica com o itinerário digital lateral, também perdeu o item, e apesar de ter recebido a estrutura para a fixação de placa lateral - ou mesmo dos adesivos utilizados pela empresa - circula sem qualquer informação lateral. Trata-se do carro 1101, fixo da linha 23-69 (Felipe Camarão/Alecrim). O ônibus do modelo Foz Super foi comprado originalmente pela Oceano em 2011, e repassado a Guanabara recentemente.

Foz Super da Guanabara recebeu adaptadores para a placa lateral, mas o uso não se concretizou

A opção pelo adesivo contribui para que veículos circulem sem as informações laterais, fato que ocorre nas operações da empresa.


E por falar em Oceano, a empresa que pertence a Guanabara e opera linhas da região metropolitana, seguiu o mesmo padrão da empresa proprietária no tocante ao uso do itinerário lateral e implantação dos adesivos. Como a maioria da sua frota já é composta por ônibus usados de Pernambuco, praticamente todos os veículos operam com adesivos nas laterais, indicando aos usuários a linha e principais pontos daquela operação.



Nas empresas Cidade do Natal, Cidade das Dunas e Via Sul estão os melhores exemplos do uso do itinerário lateral: praticamente toda a frota se mantém com o item, tanto nos veículos antigos, que vieram de fábrica com o itinerário de lona, como nos mais novos, com itinerário lateral digital, e até mesmo nos ônibus usados – todos do Rio de Janeiro, que também utilizam o itinerário lateral – que foram reaproveitados e são utilizados nas operações locais.





Aliás, no caso da Via Sul, desde a compra de ônibus usados do Rio de Janeiro em 2006, que tinham a caixa de itinerário de lona próximo à porta traseira – uma vez que as operações iniciais tinham embarque pela porta traseira do ônibus, no sistema carioca – a empresa reformou os veículos e readequou a caixa de lona para próximo da porta dianteira, junto ao embarque do sistema local.

Quem também, historicamente, sempre optou por reformar os veículos comprados de sistemas com embarque na porta traseira, e aplicar o itinerário lateral junto à porta dianteira, foi à empresa Nossa Senhora da Conceição. A mudança ocorreu em 2011, quando teve parte das ações vendidas para empresas pernambucanas, e, semelhante à Guanabara, recebeu veículos vindos de Pernambuco, sem o itinerário lateral.



Com isso, a empresa optou por utilizar as plaquinhas, que ganharam vez na frota. Aliás, as placas ganharam tanta vez na empresa, que um dos casos mais recentes, nos ônibus comprados da empresa Vitória, da região metropolitana de Fortaleza, no Ceará, o itinerário lateral de lona junto à porta traseira não foi aproveitado pela Conceição – tendo sido substituído pela placa lateral junto à porta dianteira, de embarque.



Já nas empresas Santa Maria e Reunidas, que pertencem ao mesmo grupo empresarial, e que historicamente também repassam veículos especialmente de João Pessoa – sistema que até um período recente também tinha embarque pela porta traseira – os ônibus também recebiam reformas para a inclusão da caixa de itinerário para próximo da porta dianteira.

Com o advento do itinerário lateral digital, no padrão utilizado em Natal desde 2007, as empresas criaram, por conta própria, uma caixa de lona interna, e fixaram nos veículos no mesmo local onde o itinerário digital fica localizado, deixando de lado a proposta de “arrastar” a caixa de itinerário na lataria dos ônibus.



A proposta permitiu até mesmo que alguns veículos da Reunidas ficassem com duas caixas de itinerário, já que a empresa não retirou a caixa de itinerário de lona junto à porta traseira na carroceria, mas instalou a caixa de itinerário de lona interna, como no padrão itinerário digital lateral.



As empresas são também as únicas viações locais que fizeram a migração dos itinerários digitais laterais internos, fixados nas janelas. A migração do local do itinerário digital lateral nos primeiros casos tornou sem efeito a janela produzida nas carrocerias Marcopolo (Viale e Torino) adaptadas para o item, junto a porta traseira.


Já em um caso específico, com veículos do modelo Torino vindos de João Pessoa para Natal, as empresas inverteram as janelas, de modo que o espaço para as janelas adaptadas para o itinerário pudessem também ser reaproveitado. A migração fez surgir os únicos modelos com itinerário digital numa janela localizada quase no meio do ônibus. Eles são os únicos veículos que não têm o itinerário lateral digital interno, localizado na segunda janela do ônibus – e não na primeira janela, próximo a porta de embarque. Ainda assim, a visibilidade próxima ao embarque não afeta demasiadamente os usuários que buscam as informações repassadas no item auxiliar.



Já alguns dos mais recentes ônibus da empresa Reunidas, incluídos na frota no início deste ano, também vindos de João Pessoa, se mantiveram com o itinerário lateral próximo a porta traseira. São os primeiros – e únicos – desta maneira no sistema local.



O Portal UNIBUS RN questionou a STTU se o órgão autorizou que os ônibus circulassem desta maneira. Em nota, a Secretaria informou que solicitou a mudança do local do itinerário lateral para próximo da porta de embarque, mas foi concedido um prazo para que a empresa fizesse a mudança, uma vez que os veículos precisavam entrar em operação e substituir ônibus mais antigos.

No início desta série de publicações sobre o itinerário lateral, todos os veículos da empresa Reunidas que vieram de João Pessoa para Natal este ano tinham o itinerário digital lateral junto a porta traseira, porém, já nesta III edição da matéria, após a solicitação de informações e esclarecimentos à STTU sobre o caso pelo Portal UNIBUS RN, pelo menos um dos ônibus já foi reformado: o veículo 0809 já se encontra com o itinerário lateral repassado para próximo a porta da frente, de embarque, alinhando o propósito de contribuir com informações da linha aos usuários.

Fotos: Acervo UNIBUS RN / Ônibus Brasil

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